A nova carrinha Peugeot 308 SW que a marca deu a conhecer será proposta com duas motorizações híbridas Plug-in, logo na fase de lançamento, no início de 2022 em Portugal.

Assim, o novo 308 SW pode ser adquirido nas seguintes versões:

Hybrid 225 e-EAT8: 2 rodas motrizes; associação de um motor PureTech de 180 cv (132 kW) e um motor elétrico de 81 kW acoplado à caixa e-EAT8; emissões de 26 g de C0₂ por km e uma autonomia 100% elétrica máxima de 59 km (de acordo com o protocolo WLTP, com homologação em curso);

Hybrid 180 e-EAT8: 2 rodas motrizes; associação de um motor PureTech de 150 cv (110 kW) e um motor elétrico de 81 kW acoplado à caixa e-EAT8; emissões de 25 g de C0₂ por km e uma autonomia 100% elétrica máxima de 60 km (de acordo com o protocolo WLTP, com homologação em curso).

A bateria de iões de lítio tem uma capacidade de 12,4 kWh e uma potência de 102 kW, estando disponíveis dois tipos de carregadores embarcados: um carregador monofásico de 3,7 kW, de série, e outro de 7,4 kW, igualmente monofásico, opcional.

Tempos de carregamento

Os tempos de carregamento estimados pela Peugeot são os seguintes:
⦁ a partir de uma Wall Box (32 A) 7,4 kW, permite uma carga completa em 1h55 com o carregador de bordo monofásico (7,4 kW),
⦁ a partir de uma tomada reforçada (16 A), permite uma carga completa em 3h50 com o carregador de bordo monofásico (3,7 kW),
⦁ a partir de uma tomada standard (8 A), permite uma carga completa em 7h05 com o carregador de bordo monofásico (3,7 kW).

O novo 308 SW é construído a partir de uma evolução da plataforma multienergias EMP2 (Efficient Modular Platform).

Em comparação com a berlina 308, a variante SW incrementa a sua distância entre eixos (+55 mm) para um total de 2,732 m, o que permite oferecer 129 mm de espaço ao nível dos joelhos na 2ª fila, e maximizar o volume da bagageira.

Face ao modelo anterior, o novo 308 SW é mais comprido (o comprimento é agora de 4,64 m, ou seja, +6 cm) e 20 mm mais baixo para uma altura de 1,44 metros.

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