Peugeot de série mais potente de sempre já pode ser encomendado

O 508 Peugeot Sport Engineered tem 360 cv de potência e 520 Nm de binário, sendo proposto tanto na berlina como na carrinha.

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A Peugeot Portugal abriu as encomendas para o 508 Sport Engineered, modelo híbrido plug-in.

Com 360 cv de potência e 520 Nm de binário, o 508 Peugeot Sport Engineered é o automóvel de série mais potente de sempre construído pela Peugeot.

A chegada das primeiras unidades a Portugal acontecerá no próximo mês de maio.

O modelo é proposto por um PVP de 68.855€ na versão berlina e de 70.355 € na SW. 

Elementos de estilo específicos

Destacando-se por diversos elementos de estilo específicos, o novo 508 Peugeot Sport Engineered integra:

  • Grelha específica
  • Leão “Dark Chrome”
  • Monograma “508” preto acetinado e 3 garras “PSE”
  • Proteções da carroçaria específicas
  • Lâminas aerodinâmicas
  • Entradas de ar específicas
  • Jantes específicas 20’’ PSE
  • Pinças de travão Peugeot Sport
  • Saídas de escape e flaps traseiros específicos
  • Soleiras de portas especificas em alumínio anodizado com gravação “PSE”
  • Apontamentos em madeira Zebrano
  • Bancos em couro Mistral Nappa/Alcantara
  • Volante em couro com 3 garras
  • Painel de instrumentos e touchscreen com cores e informação específicas.

Dois motores elétricos e um motor a gasolina

Em termos mecânicos, este veículo agrupa:

  • Motor a gasolina PureTech de 200 cv
  • Motor elétrico dianteiro com 81kW (110cv) de potência máxima, acoplado a uma caixa 8 velocidades automática eletrificada (EAT8)
  • Motor elétrico traseiro, com uma potência máxima de 83 kW (113 cv)
  • Uma bateria de 11,8kW e um carregador embarcado de 3,7 kW.

Prestações anunciadas

Os valores de performances declarados são os seguintes:

  • 0 aos 100 km/h em 5,2 segundos,
  • 1000 m com arranque parado em 24,5 segundos,
  • 80 aos 120 km/h em 3 segundos,
  • velocidade máxima de 250 km/h (com limitador eletrónico).

Chassis otimizado pela Peugeot

O chassis do Peugeot 508 foi otimizado para alcançar um compromisso entre conforto e comportamento:

  • otimização da amortização variável em três modos (Comfort/Hybrid/Sport),
  • menor altura ao solo, vias ampliadas em 24 mm na frente e 12 mm na traseira,
  • discos de travões dianteiros com 380 mm de diâmetro e pinças fixas de quatro pistões,
  • jantes de 20 polegadas de diâmetro, com pneus Michelin Pilot Sport 4S.

Volume de bagageira sem alteração

Os 508 Peugeot Sport Engineered (berlina e SW) mantêm os mesmos volumes de habitáculo e de bagageira (acima do piso) das correspondentes versões térmicas, graças a uma colocação inteligente dos dois motores elétricos e da bateria.

Cinco modos de condução

Estão disponíveis cinco modos de condução, acionados diretamente no seletor de modos na consola central:

  • Electric: para percursos em modo 100% elétrico e em total silêncio, com uma autonomia de 46 km (segundo o protocolo WLTP), permitindo-lhe o acesso às denominadas zonas verdes, em áreas urbanas;
  • Comfort: modo Hybrid com as suspensões mais suavizadas para deslocações de maior conforto;
  • Hybrid: modo que seleciona automaticamente a propulsão térmica ou elétrica, em função das circunstâncias, otimizando os consumos,
  • Sport: potência máxima de 360 cv para um prazer maior de condução. Este modo também atua sobre a direção, o amortecimento, o mapeamento do pedal do acelerador e a coloração digital do motor. O motor térmico garante a carga de bateria para que a potência máxima esteja sempre disponível.
  • 4WD: motricidade máxima para situações de aderência precária.

Equipamento disponível

Tendo por base o nível de equipamentos de topo GT Pack, da gama 508, o 508 Peugeot Sport Engineered integra, de série, os seguintes elementos:

  • Alarme perimétrico, volumétrico e com função anti-elevação
  • Night Vision
  • Park Assist
  • Jantes de liga leve de 20”
  • Decorações do painel de bordo e painéis das portas em madeira com efeito essência de Zebrano
  • Barras de teto em preto
  • Estofos em Alcantara & Couro preto.

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